（央视财经《财经周刊》）上周六晚22:42，一档全新的大数据财经电视新闻杂志节目《财经周刊》亮相央视财经频道，这也是2015年国内首个亮相的财经类电视周刊节目。《财经周刊》以创新开放的互联网思维汲取节目内容，正逐步建立一云多屏的制播机制，各屏之间自由切换，随时互动，吸引受众参与共建共享，同时敞开通道吸引激励专家组建智库参与内容生产。每周推出的《开篇评论》结合当前热点大事，依托百人学者团担当智库撰稿，凸显央视财经频道立场权威发生，本期评论将从一个“土豆”出发评论中央一号文件重点要点，精彩提前放送，整期节目敬请收看今晚22:42央视财经频道《财经周刊》。

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　　不久前热映的《星际穿越》中，有这样一个片段，有那么一天，小麦、水稻在漫天黄沙中濒临绝种，人类只能吃玉米才能维持生命。科学家们被迫穿越浩瀚的宇宙，寻找新的星球。这部电影不仅在说环境的危机，也在表达人们对于吃饱肚子的忧虑。

　　今后马铃薯将逐渐成为我国第四大主粮作物 不和三大主粮抢水争地

　　粮食安全，对全世界而言，都不是小事，对中国来说，最近出台的中央一号文件更是把粮食安全列在首要任务，要把口粮生产能力落实到田块地头。说到这，我们来看看一个小东西-----土豆，学名马铃薯。大家也许不知道，今年1月，农业部制定的《2015年种植业工作要点》已经把土豆列为重点，今后马铃薯将逐渐成为我国第四大主粮作物，注明一下，其他三个是稻米、小麦、玉米，所以以后别不把土豆当干粮了。

　　国家将在不和三大主粮抢水争地的前提下，把土豆由目前的8000多万亩扩大到1.5亿亩，把亩产量提高到2吨以上。也就是说，数量增加近一倍，而且亩产的效益也得提高，用中央一号文件的提法，就是“稳粮增收、提质增效”既要数量，也要质量效率。

　　可问题来了，多种土豆是我们的粮食不够吃么？其实不是，从水稻、小麦、玉米这三大谷物的进口情况来看,进口量只占国内产量的2.4%，量很小，现在国内粮食供求基本平衡，土豆不是“雪中送炭”，而是“锦上添花”。那为什么还要把土豆当主粮呢？

　　说到这就要讲讲土豆的好处，首先，种土豆划算，土豆耐寒、耐旱，是“省水、省肥、省药、省劲儿”的“四省”作物，农业部去年在河北组织试验，在华北地下水超采区，在完全雨养条件下，马铃薯亩产仍达到1.8吨。

　　土豆被誉为食品领域“第二面包” 在我国主粮化战略缺少良种

　　另一方面，西方把土豆当主粮已几千年，可是在中国，土豆过去还是当菜吃。其实土豆富含钙、磷、铁，被誉为食品领域的“第二面包”，而且国家马铃薯主粮化项目组依照国人的口感，已经成功开发了马铃薯全粉占35%以上的馒头、面条、米粉，将来这些都会走上百姓的餐桌。

　　那么马铃薯主粮化战略，现在还有什么困难吗？其实也有，这就是缺少良种。马铃薯理论上亩产可达8吨，而我国目前平均只有1吨多一点，比世界平均水平低20%，不到发达国家的一半。而且我国的马铃薯产业长期粗放种植，导致马铃薯种子代代退化，所以马铃薯的主粮战略还有不少困难需要面对。

　　一个小土豆让我们算了一笔涨，粮食安全，就是要算好这笔帐，哪些更适合我们，哪些更划算，只有这样，这个关乎国人的大事才能真正办好！

　　请锁定2月7日晚22:42央视财经频道隆重推出的节目《财经周刊》，重播时间：周日下午13:20。

　　铁老大货运价格改革：每吨涨了一分钱 大秦铁路(,股吧)赚了24亿！

　　来源：央视财经

　　（央视财经《财经周刊》）今年以来，油价持续下跌，公路运价越来越便宜，这进一步倒逼大宗货物“吃不饱”的铁路展开“价格战”。其实，去年10月，中国铁路总公司就公开承诺，货物快运业务运费动态跟踪公路运费水平，保证低于公路。类似的自主定价让铁路尝到甜头。说个数字，南昌铁路局的“赣闽货物快运”列车零散货运量，从去年7月日均261吨飙升至去年12月的日均4000吨，增长了14倍；自主定价让“铁老大”转变为物流业的一匹黑马。

　　本月起，根据国家发改委推进的铁路价格改革要求，铁路货物统一运价由平均每吨公里14.51分钱提高到15.51分钱，并作为基准价，允许适当上浮，上浮幅度最高不超过１０％，下浮不限，在浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况，自主定价。铁路运价每吨公里涨了一分钱，可不要小看这一分钱，大秦铁路说了，这一分钱2015年就能多赚２４亿，这次铁路货运价格上涨意味着铁路价格形成机制向市场化改革方向又迈出了实质性的一步。

　　在央视《财经周刊》投放的公众问卷调查中，68%疑问，22%吃惊，8%赞，2%愉快。其实很多被调查者的疑问，代表着对于价格改革的目的和作用还不是很了解，对于这个结果，财经界人士给出了点评：

　　国家发改委综合运输研究所管理室主任刘斌表示。在深化改革的过程中必须坚持“两手抓，两手都要硬”。运价市场化是完善铁路价格形成机制的改革方向，一手要抓价格放开的力度，彻底结束定价审批制度，放开更多价格项目，给企业更多自主定价的灵活性。另一只手则要抓形成价格的基础，打破垄断，形成多主体的有效竞争市场。

　　东南大学经济管理学院名誉院长华生表示，如今还正在改的价格问题，都是比较难啃的硬骨头。水、电、气、运输关系到老百姓的生活，价格一改，就要上涨，老百姓的利益就要受到冲击，这是改革最大的难点。但是如果不改的话，资源价格得不到真实的反映，供求就越来越不平衡。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说，价格改革并不意味着涨价，涨价只是在部分领域、部分环节才存在，是否应该涨价、涨多少、如何涨、何时涨等问题在价格机制完善后会自动给出答案。从整个市场来看，围场马铃薯批发，涨跌互现才是正常现象，比如电信行业、公路交通行业会出现不小的价格下调。

　　精彩内容，请锁定2月7日晚22:42央视财经频道隆重推出的节目《财经周刊》，重播时间：周日下午13:20。

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