今年秋天，黑龙江、内蒙古、甘肃、河北等多个产区土豆喜获丰收。与此同时，一些地区土豆出现滞销现象，销售价格也不尽如人意，对薯农造成较大压力。

记者近日在“中国土豆种薯之乡”黑龙江省齐齐哈尔市采访发现，这个市外销、贮藏、深加工多措并举，围场土豆，超前谋划、提早运作，抢在其他产区之前与各地达成订单销售协议，突破物流瓶颈，多次组织火车专列和汽运销售，实现了土豆增产又增收。

超前谋划避免滞销实现增产又增收

２６日，记者来到在依安县上游乡兴旺村。农民吕宝树抑制不住增收的喜悦，对记者说：“由于提前就与日本客商签订了订单，家里的土豆早在９月初就全部卖完了，我们家共种了８０亩，纯收入最少也能有７万元！”

据了解，为把小马铃薯做成大产业，兴旺村２００９年成立了土豆生产专业合作社，如今入社农民已达４２０人。今年，全村１３２００亩耕地，有８０００亩种植优质脱毒土豆，亩产在２吨左右，总产可达１．６万吨，比普通土豆单产提高２０％，由于生产的土豆绿色、无污染，引起一家日本客商的关注，并最终签订了采购合同。

据齐齐哈尔市农委统计，今年这个市土豆播种面积达到２０７万亩，产量３７２万吨，亩产１．８吨，同比分别增长７８％、９０％和７．８％。

齐齐哈尔农委主任周维友说，如此大幅度增收对土豆销售无疑会带来较大压力，但由于提前锁定“订单”，超前谋划落实了外销专列等措施，使当地土豆营销抢占市场时间提前半个月以上，带动了当地市场价格。

９月初，主产区土豆销售价格比周边地区每斤高出０．１元，仅外销专列一项就增收２２３７万元以上。由于当地组织出售土豆较早，与后期出售的土豆相比，用于加工的土豆每斤最少增收０．０３元。目前加工企业收购总量约７０万吨，农民增收效益４２００万元以上。

通过贮藏和产业化拉动实现“错峰”销售

齐齐哈尔讷河市同心有机土豆合作社理事长冯国告诉记者，今年当地土豆种植面积大幅增加，赶在土豆收获时节销售效益并不明显，等到春节期间，长春、沈阳等地土豆需求大，价格会比现在高出许多。目前，这家合作社已自筹资金７０多万元修建储存能力３０００吨的土豆贮藏窖，准备储存到来年开春再增值销售。

主管农业工作的齐齐哈尔市委常委、农村工作领导小组组长马占江说，为消化增收的土豆，齐齐哈尔市在积极扩大销售网络的同时，把土豆贮藏工作放在突出位置，强化贮藏设施建设，错峰销售打时间差，缓解集中销售难的问题。

目前，齐齐哈尔市已贮藏土豆约３０万吨，同比增加５０％。该市还拿出５０００万元建立了贷款担保平台，扶持土豆贮藏设施建设，撬动社会资金３．５亿元。

针对土豆价格低于去年的状况，齐齐哈尔市组织当地加工企业抓住时机大量收购土豆。当地中型以上加工企业开工３６家，开工率达到９４％，开工数量多、开工时间早、加工量足。预计今年加工量约１１０万吨，同比增加９０万吨以上。目前，为肯德基、麦当劳提供薯条的麦肯公司原料供应商已进驻齐齐哈尔市甘南县长山乡，正在建设１万吨土豆贮藏库，１０万吨土豆膨化食品加工项目也在进行前期筹备工作。

突破运输瓶颈实现产销对接

记者采访了解到，为改变齐齐哈尔土豆生产“种强销弱、量大链短、质优价不优”的局面，齐齐哈尔市积极引导农民研究市场，通过各种渠道和方式，将产区与销区直接对接，减少了中间环节，把更多的盈利空间留给农民。

为抢占市场先机，齐齐哈尔市于９月初组成考察组，先后奔赴福建、陕西、辽宁等地的土豆主销区，“走企业、访大户”，对接客户，签署了多项销售及合作协议。

一直以来，由于地处偏远，每逢收获时节，东北铁路运力开始趋紧，运输瓶颈成为困扰粮食销售的重要因素。为支持土豆外运，抢抓季节性物资运输良机，黑龙江省省长王宪魁亲自协调哈尔滨铁路局在集中发运高峰期加强运能组织，积极开行土豆南下专列，压缩车辆周转时间，确保土豆随到随走无积压。

自９月１５日开始，在２０天内，齐齐哈尔市共组织了种薯和商品薯外销专列５列，将１１８８５吨土豆发往福建、郑州、厦门、宁波等地。

讷河市九井镇农民王全才告诉记者，农民以往收获的土豆大多都卖给中间商，根本卖不上价。要是像往年一样用火车往外运，还得在车站放上好几天，得把车皮凑够之后才能发，土豆怕冻，存放时间一长，容易变质腐烂。现在有了专列，当天拉去，当天上车，减少了腐烂。

齐齐哈尔市委书记郝会龙说，今年通过超前谋划外销，鼓励加工延长产业链条，动员贮藏保增值。同时，打破运力瓶颈，实现产区与销区的无缝对接，使齐齐哈尔的土豆在丰收之年实现了增收，进而为“扩大粮食产能、畅通销售渠道”提供了有益的经验。

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