哈尔滨市一些菜农还没从夏菜超低价带来的打击中回过神来，新一轮的忧伤接踵而至：本埠秋菜价格一降再降，白菜从0.2元/斤跌到0.08元/斤，马铃薯0.62元/斤，大葱低至0.2元/斤，相较去年，围场土豆，价格降了三成。

　　当众多的白菜、马铃薯在地里为自己多舛的命运“担忧”时，也有一些秋菜搭上各种交通工具，开始了南方之旅。不过，这些“远行”的秋菜，有的仍然是一场“苦旅”，有的则搭上了幸福的快车。

　　供过于求，没窖秋菜冻在地里

　　从市区到城郊，市场上、马路边、小区门口，满眼都是白菜、马铃薯、大葱，在道里区老机场路上新农镇的街道两边，整车的秋菜参差不齐地占据了半条马路，菜价的走势如同寒风一样，刮得菜农心里阵阵发冷。

　　今年全国秋菜一片大丰收的形势，让哈尔滨市109万亩秋菜陷入困境。记者了解到，今年秋菜价格整体比去年下降近30%，一斤白菜八分到一毛五，一斤马铃薯五毛到六毛二，一斤大葱一毛二到两毛，由于价格低，外运菜商不来了，内销菜需求量过少，秋菜供大于求。

　　其中“伤”得最重的是白菜。据悉，目前上市的白菜只是白菜总产量的三分之一，大部分白菜还在地里。再收上来的白菜一部分用做窖储，一部分用来外运和内销。哈尔滨市农委蔬菜处最新统计数据显示，尽管哈尔滨市窖储容量已增至40万吨，但很难容下百万吨的秋菜。南方菜商减少，那些无法窖储的白菜，最终的命运就是彻底留在地里。

　　10月10日，道里区新农镇一场村的杨福兴守着一车白菜苦等买主，“两天前我这白菜还绷着0.13元/斤卖，今天市场价就降到0.1元/斤。这车白菜是今天凌晨两点钟在地里挖的，大概5000多斤，只能卖上500块钱。可没办法，菜地里还有4亩白菜，离霜降还有十来天了，要是卖不完，就只能冻在地里了。”

　　在批发市场，白菜卖上0.15元/斤算是今年的高价。可尽管如此，菜农也没有利润。杨福兴算了一笔账，一亩地产白菜8000斤，按卖到0.15元/斤计算，农民收入是1200元，而一亩白菜种子的成本是100元，农药100元，化肥400元，人工费300元，一亩地的纯利润只有300元，如果白菜低于0.11元/斤，菜农就得赔钱。

　　今年的蔬菜行情让二场村的白守义不由自主地出了一身冷汗：“去年菜价高，我还寻思着承包几亩菜地呢，因为租地价格没谈妥，没租到地，现在想想真是后怕啊，如果我承包了菜地，今年我就倒霉了。”同村的牛振就是这样的“倒霉人”之一，去年他以600元/亩的价格承包了10亩菜地，今年每亩菜地倒贴300元。

　　白菜滞销，马铃薯和大葱也没好到哪儿去。向东村王东升的两吨马铃薯存了10天才出手，这10天里，他坐立不安。没有冷窖，他的马铃薯存不住，可卖到0.5元/斤都没人要。最后，这些马铃薯还是靠看大秤的王博才找到了销路。王博算是菜农的“小灵通”，他常年给菜过秤，认识不少菜贩子，菜农找他卖菜，菜贩子找他买菜。但今年，王博不那么“灵”了，“我帮老赵卖马铃薯，卖了8天也没找到买家，最后联系到绥化一家淀粉厂，这才把老赵家马铃薯卖出去，价格是低了点，也总比扔了强。”

　　“化装”上市，包装菜商赚了大头

　　当别的白菜在寒风中苦等买主时，新农镇新兴村的白菜却披上“红装”，坐上汽车，去上海、浙江“旅行”。

　　但这也是一场“苦旅”。南运的白菜以0.12元/斤被菜贩子收走，菜贩子再按照买主的要求，为白菜去帮去根逐棵包装，最后以0.18元/斤出手。而这些白菜在上海、浙江的批发价是0.5元/斤。据了解，每年菜贩子都会到新农镇收购白菜，再组织一批人给白菜打包装，细算下来，一车20吨的白菜，包装时间只需3天，菜贩子最少能赚到400元，而20吨白菜是菜农5亩地的收成，总利润最多只有500元，其中不包括菜农全家一个多月种菜的劳动成本。

　　南方人偏爱东北白菜，产自黑龙江的白菜甜脆、水分足，但由于东北白菜包装“简单”，他们不愿到东北收菜。唐山的李凤海专门为唐山市盛鑫蔬菜加工公司采购白菜，半个月来，他已向唐山发了6车白菜，共计170吨。“我要的白菜必须是去帮去根，以10棵为一袋，装到干净的玻璃丝袋子里。运到唐山后，公司有专业的包装人员为蔬菜包装，去掉外层脏、烂的菜帮，把每一棵白菜都用防潮纸包上，装到带有公司名称的塑料袋子里运到全国各地，只有这样包装，白菜才不会发霉腐烂。”李凤海说，现在这个时候，白菜运到广州，零售价是1元/斤，一棵白菜能卖上两块多钱。“如果这里的白菜都像我们公司那样包装销售，估计我们这些菜商没钱赚了。”

　　山东是蔬菜主产区，可李凤海很少去，因为他在山东很少能收到哈尔滨这样的“裸菜”，“山东有专门包装队，他们帮菜农把白菜包得十分精致，然后直接发往全国各地，根本不需要我们‘倒手’。”不仅是白菜，山东的大葱包装得更精致。山东章丘以产大葱闻名，当地外销的大葱都有独立包装盒，10根大葱去掉枯叶和根须，放到半米多长的包装盒里，售价100元/盒。李凤海说，在当地，章丘大葱是当做特产送给亲朋好友的，绝不会像哈尔滨这样，简单地打上捆在路边叫卖。

　　缺少产品包装，更缺乏市场联动，菜农的命运只能被市场左右。李凤海告诉记者，包装是蔬菜销售的环节之一，为了以最高的价钱把菜卖出去，公司在全国各主要城市都有“联络人”，唐山总部有专门的人员每天守着电脑查看全国各城市的菜价，哪个城市缺哪样蔬菜，他们立刻通知驻守在蔬菜主产区的采购人员收菜，再通知当地联络员找买家收菜，从蔬菜主产区采购、包装到运送到市场最长不超过8天时间，“蔬菜输运延误不得，稍有迟缓，公司可能赔上几十万元钱。”

　　高大上，搭乘“专列”的马铃薯

　　包装、销路是当下哈埠菜最缺少的，呼兰成伟蔬菜合作社开辟了这样一条“快捷通道”，合作社的马铃薯就有了别样的命运——搭专列南下。于成伟说：“今年已经运出去1万多吨马铃薯了，虽然价格没有去年高，但还算合理。”

　　呼兰区沈家镇三家村以马铃薯闻名，种植面积数千亩，马铃薯年产量数万吨，2015年注册了“哈三家”牌商标。但由于各家各户还是单打独斗种田，靠运气赚辛苦钱，菜贩子来收马铃薯，农民相互压价，导致马铃薯价格越来越低，菜贩子拿着低价收购的马铃薯，高价卖到南方，大部分利润落到了菜贩子手里。沈家镇三家村支部书记于成伟将这一切看在眼里，“只有握拳出击，马铃薯才能给农民带来最大的财富”。

　　2015年，于成伟考察了广州、东莞和香港三大蔬菜批发市场，发现南方人专挑东北马铃薯买，价格比农民地头价高出三倍甚至还多。于是，于成伟找到了广州、东莞批发市场的马铃薯经销商，签订了随行就市的意向性协议，约定如果南方市场的马铃薯价格超过哈埠价位一定数额，便将哈尔滨马铃薯南运。2015年9月，于成伟申请到了一个一次运输量为2400吨的专列，这也是我市首个“马铃薯南运专列”，当年，三家村的马铃薯丰收后，农民不再与菜贩子侃价，而是把马铃薯全部送到成伟蔬菜合作社，火车载着十多节车厢的马铃薯长鸣一声开往广州。

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